华为5G手机回归,再次打破国外技术垄断,将价格推至新高度
昨日华为举行了全场景智慧生活新品发布会,其中包括一款新折叠屏手机,售价近两万,再创手机价格新高,同时在发布会上宣布它在国内折叠屏手机市场高居第一名,力压折叠屏手机领导者三星。
11月10日,电动汽车制造商Rivian在纳斯达克上市。作为明星车企,它的上市引起了外界极大的兴趣。

上市当天Rivian高开低走,当天收盘涨幅为29.14%。原以为仅仅交付了167辆汽车的Rivian会在接下来的时间慢慢寻底,逐步跌到相对“合理”的估值,但没想到的是,其后的五个交易日,Rivian涨幅超过了45%,如果按照发行价计算,那么Rivian的涨幅则超过了100%。
11月17日,Rivian大跌15.08%,总市值为1268亿美元,仅次于特斯拉和丰田汽车。
站在新能源的大风口之上,Rivian是否被高估了?新能源车行业是否被高估了?这种估值水平到底能维持多久?
资料显示,Rivian成立于2009年,实际上这家公司真正被外界所熟知是在2019年。根据数据统计显示,2019年,Rivian成功地完成了四轮融资,共融得了28.5亿美元;2021年1月Rivian获得了亚马逊、富达信投等机构26.5亿美元的融资,也就是说Rivian成立的十二年里,其主要的融资都集中在2019年至2021年。

不得不说,特斯拉的大火则给了Rivian做大的契机,而全球商业则加速给了Rivian赶超的机会。但是,真正的Rivian不仅离丰田非常之远,且离特斯拉的距离也非常之遥远。
对于特斯拉来说,其涨到千亿市值,用了大约十年时间,丰田等企业则就更久了,而Rivian则用了两天时间。
众所周知,外界考量新能源车的估值有两个方面:
第一,交付量;
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第二,续航能力以及软件水平。
很显然,Rivian准备冲刺时,就积蓄了相当大的能量,背后站满了明星股东,除了亚马逊之外,福特也是其大股东之一。
所以,外界在看这家企业的时候,首先看到的是它的核心投资人。外界认为亚马逊提供相应的资金支持,福特提供相应的技术,且还站在风口之上,这两家都投的话,那么企业相对是比较“安全”的。

基于这种考虑,外界给了Rivian相当大的溢价。但是当我们仔细分析,实际上这种估值的方式水分是比较大的。
对于企业来说,不管出生时有着多么耀眼的光环,其到最后还是要靠产品说话,也就是说,随着新能源热退潮,资本将会把目光从炒作转移到具体的指标上来,例如交付量、例如电池的续航能力。
当下,对于新能源企业来说,实际上门槛并不是很高,除了特斯拉在自动驾驶方面拥有较高的技术水平之外,实际上,各家的交付以及电池续航都存在着较大的考验,与其他百年的车企相比较,新能源的准入门槛并不如想象的那么高。
数据统计,今年9月份Rivian一共生产了12辆R1T,交付了11辆;10月份,Rivian一共生产了180辆R1T,其中交付了156辆。2020年,特斯拉的交付量是50万辆,丰田汽车的交付量更是超过了900万辆,对比之下,差距非常明显。

因此,想要坐稳全球第三大车企的宝座,Rivian必须要解决两项里面的其中一项,尽管亚马逊已经给Rivian下了10万辆新能源车的订单,但未来五至十年,交付量依旧是考量Rivian的重要标准之一。
综合而言,市场对于Rivian上市之后的表现,其实是一种情绪的宣泄,Rivian当下被称为“特斯拉杀手”显然是比较草率的。不管从哪个维度看,Rivian与特斯拉之间的鸿沟短期内都是难以弥补的。因此,我认为当下Rivian离特斯拉对手的标准还很远,且随着市场逐渐归于理性,Rivian估值会有一个回归的过程,届时如果Rivian还不能解决产量的问题,它将面对的是泡沫的破裂,以及市值的严重缩水。
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