从互联网到AI崛起，上海能弯道超车吗？
很多年后，面对已成巨头的阿里巴巴和首富马云，上海市领导发出了这样的感慨：“我为失去这样一个由小企业发展而成的巨型企业感到相当遗憾。”
在出行平峰期，叫车乘客变少，车辆供给充足。用户可以打开滴滴出行APP，输入目的地后，选择特惠快车，以“一口价”的形式享受动态降价和限时折扣。特惠快车通过降低车费吸引乘客打车，同时能提升司机接单量。
在早晚高峰、雨雪天气、节假日等出行高峰时段，叫车乘客变多，车辆供不应求，甚至出现排队情况。此时，着急的乘客可以在滴滴APP选择“滴滴特快”，以“一口价”的形式，更快叫到车，一口价包含的临时动态加价部分全部给司机。
互联网出海的疾风吹起了谁？
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产品运营
在《世界是平的》中，作者弗里德曼以一种理想性的笔触写道，互联网技术带来的一系列变化就像是一个推土机方阵，一上来就把这个世界推平了。
滴滴网约车平台公司执行总裁陈熙表示，希望通过网约车多品类的尝试，满足更多用户不同的出行需求。特惠和特快代表了实惠和高效两个重要的用户需求，同时鼓励更多的司机出车接送乘客，让大家在平峰期出行更省钱，高峰期有急事能更快出发，供需更平衡匹配，也增加司机师傅的收入机会。
“滴滴特快”会根据实时用车情况对部分订单进行一定范围内的临时加价。临时动态加价部分全部给司机，鼓励司机更多出车。但极端天气场景（中央气象台定义的台风、暴雨、暴雪、冰雹、道路结冰红色预警）下决不动态加价。平台通过“派单”指派给滴滴特快司机，司机无法挑选订单。另外，只有服务分达到一定分数的司机才可获得“滴滴特快”接单资质，司机服务分会根据司机服务质量定期进行调整。
此前，滴滴推出公众评议会第14期，针对“滴滴特快是否限制次数”向社会公众征集意见。投票结果显示， 54%的用户不支持限制使用次数。因此，滴滴特快在试运营期间，暂不限制使用次数，未来将根据用户使用情况和反馈实时调整。
一步一步建立用户模型，真正了解你的用户
对于产品人来说，掌握一个领域下的用户模型决定了未来对产品的预判准确性，而在产品迭代的过程中，学会建立用户模型，可以帮助我们在工作中对用户的需求进行精确化定位，协助我们进行判断决策。那么如何掌握一个领域下的用户模型呢？过程中我们需要注意什么呢？
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