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通达系本已不堪重负
如今国内的快递企业当中，京东快递、菜鸟网络、极兔快递背后均有电商支持，依靠电商的支持它们可以确保自己的基本盘，在竞争中立于不败之地。
没有依靠电商的民营快递企业当中，顺丰通过占据高端市场已获得丰厚的利润，并且通过之前赚取的丰厚利润建立了庞大的全货机队，它拥有的货机数量已达到63架，比中国邮政的33架还多了30架，实力强大的它如今正利用剩余的运力介入电商市场。
通达系本来是依靠电商快件起家，它们依托于中国最大电商迅速发展起来，不过近几年来随着菜鸟网络的崛起，通达系已变得无可依托，为此它们开始纷纷试图投入新兴电商PDD的怀抱，然而PDD扶持的快递企业无疑是极兔，而极兔依托于PDD也迅速超越日包裹量2000万单，已与通达系比肩。
通达系本来面对顺丰、京东等快递企业的最大优势就是价格优势，通达系在时效性方面无法顺丰、京东等竞争，如今顺丰已开始主动放下身段推出丰网以较低的价格争夺电商快件，极兔快递则以价格杀手著称，这正给通达系造成巨大的压力。
如此情况下，中国邮政也开始加大力度在快递行业竞争，无疑将给通达系以巨大压力。
中国邮政给通达系的压力
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中国邮政在时效性方面显然是比不过顺丰和京东快递的，如此情况下中国邮政显然在争夺高端快件市场是相当不利的，即使它宣布提速实现次日达或次晨达，依然比不过顺丰和京东快递，后两者在主要城市已可做到当日达，如此中国邮政宣布提速争夺的市场无疑就是电商市场。
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然而正如上述，京东快递、菜鸟网络、极兔快递等都有所依仗，它们背后的电商都会优先照顾这几家快递企业，如此中国邮政争夺的市场自然就是通达系的市场。
其实在本次中国邮政正式宣布提速之前，它已加入争夺电商快件。今年以来两大电商发送快件的时候都有相当数量的商家将电商快件交给中国邮政，这显示出中国邮政已与一些大型电商商家达成合作，提供低价的快件服务，这与它向来的作风有很大差异。
相比起通达系，中国邮政的配送时效显然拥有优势，毕竟它自家的性质注定了它属下的配送网络均是直营，而通达系多数都采用加盟制。以前加盟者有效地帮助通达系降低了成本，但是如今加盟制导致的配送质量和配送时效问题却正成为通达系的弊端。
中国邮政的另一大优势就是它的网点最多，由于一贯以来的原因，中国邮政覆盖到了中国任何一个最偏僻的角落，这种全覆盖优势自然同样有利于争夺电商快件。
面对着众多快递企业的挤压，通达系如今开始出现分化，其中中通已从中跑出，中通在快递市场的份额已突破20%，就快件量来说它已成为中国第一大快递企业，拥有规模优势的中通应该成为其中的必然赢家，其他几家较为弱势的通达系企业很可能将因此而逐渐被淘汰。
综上，柏铭科技认为中国邮政提速，争夺的目标市场应该通达系占有的电商快件市场，而通达系本来就被多家有电商背景的快递企业所挤压，如今又加入中国邮政这个大鳄，势必导致日子更加难过，未来它们其中的弱者将很快被淘汰。
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