唐骏欧铃成立于1999年，前身是淄博汽车制造厂，国家定点汽车生产企业，国内较早生产轻型汽车的厂家之一，发展历程经历了从国企到民企再到国企的过程。
具体来看，唐骏欧铃成立之初由中国轻骑集团控股，后大股东变更为淄博汽车制造厂职工持股会，2010年后股东全部变更为自然人。2017年，淄川财金控股收购唐骏欧铃全部股权，公司再次从民营企业变更为国有控股企业。
对于公司现状，唐骏欧铃官网介绍，企业现有员工3000余人，专业技术人员600余人。工厂占地75万㎡，建筑面积27万㎡，拥有冲压、焊接、涂装、总装、检测等20余条国内先进的汽车生产线，工厂已形成年产10万辆整车的规模能力。
时隔三年，唐骏欧铃再度被国资转让，
而同步公开的财务数据也反映出企业经营近期遇到了困难。相关影片资源迅雷下载推荐
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据挂牌公告显示，唐骏欧铃2019年实现营业收入17亿元，亏损5015万元，今年前10个月实现营业营业收入12亿元，亏损2173万元，截至10月底，总资产18.69亿元，资产负债率达83%。
此外在收归地方国资后，唐骏欧铃还曾暴露出严重的合规性问题，2018年初，公司遭到环保部发的超过703万元的大额处罚，原因是生产的109辆轻型柴油货车排放的碳氢+氮氧化物、一氧化碳排放超过排放标准，这也是环保部首次对汽车企业开出罚单。
此次转让唐骏欧铃，淄川财金控股也设置了一定的收购门槛，要求意向受让方或其实际控制人所控制的企业集团，须为美国《财富》杂志评定公布的2020年度世界500强的汽车企业，并拥有汽车行业重组或股权收购经验。
记者注意到，唐骏欧铃官网披露信息显示，今年9月，吉利商用车集团·唐骏汽车中高层管理干部一阶段文化融合我公司召开，会议主题为“文化引领，同心共赢”，吉利控股集团资深副总裁张爱群等参与（记者 张冠超）
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标签： 唐骏 淄博国资转让唐骏欧铃 要求接盘方为世界500强
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