九月伊始，德国大众汽车新总裁奥博穆走马上任，并在上任之初就再度展现出大众对中国市场的信心和深耕于此的决心。奥博穆表示，“过去几十年里，我们在中国非常成功。未来，我们也要在中国保持强势地位”。他还特别提到德国在新疆设立的工厂，称大众汽车为中国新疆人民提供了“安全、收入相对较高的工作岗位”。最近，西方国家又开始拿新疆问题频繁说事，奥博穆此举明明白白地告诉世人，在相关问题上，他和大众前首席执行官迪斯持同样的态度。
六七月，有关大众中国的话题几度冲上热搜。先是德国政府追随美国炒作所谓新疆“人权问题”，决定拒绝为在华投资的德企提供担保，大众汽车就是德国政府的主要对象。时任大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯当时就表态，称大众将坚持继续经营在新疆的汽车工厂，并表示大众并没有发现新疆工厂存在所谓的“强迫劳动”问题。他还表示，中国正将一个不发达的地区工业化，而大众“想成为其中的一部分”。
七月，在政府频频施压的情况下，大众多做出最终决定。中国首席执行官冯思翰表示，大众决定将继续运营其在新疆的工厂。并且为了打消外界对所谓“人权问题”的疑虑，大众接受董事会提名的一名人权专家到新疆工厂访问。
但就在一周后的7月23日，大众集团突然宣布迪斯即将离职。大众全方位肯定了迪斯的功绩，称其在推动大众转型上起到了关键性作用，领导大众顺利度过了动荡时期，还实施了全新战略，使大众的创新能力和盈利能力得到了增强，漂亮话说尽，却始终没有提到其离职的原因，而迪斯本人当天还在研究大众在中国汽车市场面临的两大挑战，并踌躇满志地提出将考虑收购中国本土的优秀软件公司。
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迪斯“被离职”之后，中国电动车品牌蔚来迅速抛出橄榄枝，蔚来的一位投资人在推特上评论称“迪斯是真正纯电汽车的先锋人物，离开大众对迪斯是一件好事，而大众则失去了一位好的领导者”，并表示，“他没什么可担心的，特斯拉或者蔚来都欢迎他”。
9月1日，奥博穆开始正式执掌大陆，奥博穆在接受德国《周日图片报》采访时表示，中国、欧洲和北美是大众三大主要市场，其中在中国市场，大众取得了巨大的成功。同迪斯一样，他对中国市场相当肯定，信心满满地表示大众未来将继续在中国保持强势地位。为此，大众将在继续创新技术上投资。
近段时间，台海问题还未降温，西方又迫不及待地重新炒作起新疆问题。德国政府除了错误地继续同中国“脱钩断链”，还进一步叫嚣要在印太地区展现自己的“军事存在”，扬言将在2024年派一支舰队驻扎在印太地区。中国连续六年成为德国最大的贸易伙伴，或许是因为时间已经有些久了，德国开始忘恩负义、“放下筷子骂娘”。正如迪斯所说，德国人严重低估了“中国给德国繁荣带来的贡献”。如果德国和中国脱钩，德国的经济和就业都会受到影响。
德媒声称，大众因在新疆设厂“在德国备受质疑”，可有脑子的人都能看出来，大众的未来就在中国。坚持和中国“脱钩断链”的德国就像是“沉船”一艘，船上的人要做的应当是齐心协力拯救这艘船，德国政府却孜孜不倦地寻思着怎么将其凿沉，无怪大众要奋力自救。这艘船上的人，在西方舆论的蒙蔽下以为自己吞下的是糖，做的是美国梦、欧洲梦，但终有一天肠穿肚烂时，他们会发现流出来的都是玻璃渣。
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标签： 求职兼职 大众前CEO挺疆后“被离职” 接班人上任表态：坚定运营新疆工厂
