今天分享的车主是车Fans老粉：所长同志，名为：光明磊落秦鹏飞，选购车型是宝马X5L。
车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。
我是选择带买服务的车主光明磊落秦鹏飞。车Fans的老粉应该在两年前7月份的某篇推送上见过我。在今年四月底，我选择车Fans带买服务，帮忙买一部华晨宝马X5L，接下来讲讲买车故事。
车主：光明磊落秦鹏飞
购车地区：广州（深圳牌照）
购车经销商：广州番禺中升之宝4S店
购车时间：2022年8月12日提车
购买型号：宝马X5L xDrive 40Li M运动套装
车Fans带买服务伙伴：陈景焕
（1）买车花了多少钱？
这部车是华晨宝马X5L的3.0T低配版，也就是xDrive 40Li M运动套装，指导价705000（刚提车宝马就把液晶钥匙取消了，现在指导价是702000）。4月29号选择代买，因为是新车型只有期货，几番波折，寻找车源直到8月8日车才到店，8月12日交付。
（2）买车时对比过哪些竞品?
选择这车的理由很简单，80万预算肯定是要一个大尺寸的SUV。主要考虑几个因素：
1、最好是五座车型；
2、不要空气悬挂，这车可能开的不是很多，怕久置容易故障；
3、品牌力最好强一点（家里人喜欢）；
4、只要3.0T排量或以上。
再以个人角度，点评一下竞品。
GLE：又丑又low而且不坑穷人，跳过；
Q7：现在的内外造型实在提不起购车欲望；
雷克萨斯GX：十年前买过了；
发现5:丑拒；
卫士：这车太硬核了，而且全系空气悬挂不太适合我；
飞行家：第二排空间输给了X5L；
卡宴：对保时捷的恰饭车统统没兴趣；
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途锐：品牌力差点意思，内饰也不那么喜欢；
XC90T8：这玩意有点过于古老了，虽然提车送一箱油；
陆地巡洋舰：现在买LC200多少像个大冤种；
库里南：这个车有天地门，还挺不错的，就是超预算了，跳过；
问界M7：提这个车，就是为了证明我是一个正能量的、摆脱了低级趣味的人。
所以到最后也没有纠结，几乎只有X5L可以选，而且现在宝马的产品力也有目共睹。唯一遗憾是怕提车等太久，没选装辅助驾驶。
（3）带买经历以及交付体验怎么样？
选车过程没什么纠结，确定车型后，选择了车Fans小伙伴帮我带买。自己最初在深圳森那美看过，当时加价3万，上牌费6千，然后鄙人扭头就走。问了好几家店也都差不多，加上后来看到车Fans的文章也说加价3万，就打算看看车fans有没有什么办法了。
提出要求后，很快找到一些车源，第一个是店保加价一万的，说是7月能到，我就订车了。然而等着等着这家店就拉了，因为没有配额，交不上车。
车Fans小伙伴很负责，立马协调看有没有其他合适的车源，于是在7月上旬找到另一个价格一样，但是多了4千上牌费的资源，最终8月8日到店。
购车的店是广州番禺中升之宝，说实话销售顾问也没给我什么建议，甚至都没试驾。我在广州深圳去了好多家店都是2.0的展车和试驾车。
至于价格上，一来我相信车Fans，二来这种行情硬的车，宝马就是爷。交付过程中我倒是感觉比较好，店里服务态度不错，也很积极沟通。就是在新车一些细微配置上，了解不够详细，而且看着我开宝马去付款，也不问我满不满足老车主重购的优惠条件，确实有点不合适。还是很感谢车Fans的帮助和热心服务，付款当天又见多了一位车Fans的小伙伴。
（4）车辆使用感受怎么样？优缺点是什么？
最后说说用车感受。有丁真的粉丝朋友就要问了，都什么年代还在开传统汽车？我这可不是传统汽车，是浑元形意48V动力系统。
X5L应该是宝马在国内首款搭载48V动力系统的车型（如果没记错的话），总的来说体验还可以。
在除了Eco pro以外的模式，车辆是不会空挡熄火滑行的，低速区间，和老的N55以及B58车型一样，动能回收都会造成一定的拖拽感，偶尔会让人感到不适。如果刹车比较轻柔，大概车速降低至12km/h时就会熄火，仪表盘显示ready。从静止开始大脚油门加速的时候，初段48v电机会发力，以减短响应时间。
油门响应倒是很快。在中高速区间整套动力系统是真正的行云流水，非常完善，绝对是内燃机时代最后的性能SUV，不对，最优质的动力系统。在Eco pro模式下动力会被限制得很含蓄，仪表盘也变成瞬时油耗为主。
不过在这一模式下有空档熄火滑行的功能，可以进一步降低油耗。而且这一模式可以进行一些自定义设置，保证空调效果不受影响。48V的启停系统也基本可以保证空调在熄火状态下依然是制冷的，转向系统和车里各电器设备都能正常工作。在舒适和自适应模式下，仪表会显示一个动力百分比表。
运动模式则有转速表。
和进口X5相比，转向进一步减轻，转向力度特别轻，感觉完全不像一台宝马。路感和手感的其他方面就和进口X5相差不大了。底盘隔音滤震都还不错。由于我的车是固特异的eagle f1 suv轮胎，我个人感觉舒适性不如P zero，尤其是胎噪的抑制。
悬挂表现在几个工况下比较不满：第一是低速过减速带的时候，多余的晃动有点多，没有进口车型那么干脆，斜着过减速带的时候更加明显，如果比较快过减速带，在二三十的车速下会好很多；第二是减速停车的时候，要比较刁钻地控制刹车才能做到不怎么点头，要不然不光点头，还得来回晃几下，刹车脚感也比较奇怪，得深一脚浅一脚去适应，G底盘的宝马好像很多都这样，这一点也是体验不够好的。乘坐舒适性没说的，很不错，座椅造型又大又厚，也比较柔软，人造革座椅在一些细节上有优化设计，不至于时间长了被磨损得很难看。
但是前排座椅的腿拖给阉割了，这点严重差评，不过座椅通风异常生猛，完全不像宝马以前的风格，极其冰爽。Alcantara材质的车顶个人也比较喜欢。
油耗：目前还没跑完第一箱油。根据表显来看是11升左右，市区高速2:1。后续我会在小熊油耗上做记录。不过珠三角的高速也经常堵车或者只能开到60。
最后说两个细节配置，这车有nfc钥匙，可以绑在手机里，出门可以直接用手机解锁并且启动车辆，而且可以给亲友赠送车钥匙，还是比较方便的。不过今年下半年很多宝马陆续减配这一功能，有想选购的朋友可以注意；其二是尾箱底板的液压支撑杆给简配了，这个很不应该。
最后总结一下，这次购车体验还是蛮开心的，很感谢车Fans各位小伙伴的帮助和服务。如果想买这车的准车主们建议无脑上顶配。祝各位观众早日提上自己的愉快车！
车Fans车主群，群友面基，与：滨河大道上的汉合影
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