“迟暮”的家乐福转身互联网 外资大卖场重获新生启示录
如今看来，在一年前所做的决定，让“迟暮”的家乐福重获新生。 在入华的第24个年头，家乐福最终选择以卖身给中国企业的方式全身而退。2019年9月，苏宁易购正式与家乐福完成交接，成为家乐福中国控股股东。
9月顺丰速运业务营收为134.46亿元，同比增长36.07%；供应链业务收入6.81亿元，同比增长35.66%。顺丰在经济产品“特惠专递”的带动下，业务量继续维持高增长，实现经济产品收入规模及市场占率加速提升。值得注意的是，根据月度经营数据显示，2020年顺丰控股前9个月的营收达到1080.57亿，已非常接近2019年全年的收入。
韵达9月份业务量14.63亿票，同比增长64.94%，继续保持高速增长，单月份额再次超过18%，进一步拉开与圆通和申通的距离。但单票收入只有2.15元，同比下滑31.31%；圆通快递业务收入为26.50亿元，同比增长19.58%；业务量12.17亿票，同比增长50.18%；申通快递业务收入为18.71亿元，同比下滑8.59%，业务量8.60亿票，同比增长 18.58%。
韵达9月经营简报
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产品运营
圆通9月经营简报
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申通9月经营简报
目前申通在业务量方面已被中通、韵达、圆通几家快递企业差距，业务量和营收的增速也不及这几家，前几天还预告了2020 年前三季度预计业绩情况：归属于上市公司股东净利润0万元至 3000 万元，比上年同期下降97.29%至 100%。
从以上数据对比可以看到，9月份四家企业的单票收入均有所下降，目前行业价格战依然激烈，还没有停止的趋势。此外，目前快递行业正在出现新的变局。按照这个趋势发展下去，如果拥有更多的现金流、更低成本、更好服务的快递企业，很难维持可持续发展。目前中通、韵达、圆通业务量前三的快递业务单量持续扩大，已形成较强规模效应，整体成本也更低。随着市场份额的增长或者降低，强者只会更强，而弱者成本更高，面对“价格战”就更加没有优势可以。
所以，快递企业来说，获取更大的市场份额最少在未来几年都是至关重要的，最后是看谁能撑到最后。
同时，极兔速递发力高性价比进军电商快递市场。目前全网日单量已稳定在800万以上，今年双十一日均业务量目标将冲击2500万单。众邮快递马上也要在全国起网，顺丰也在筹备一张加盟快递网，这对通达来说都是一种挑战。毕竟极兔众邮背后均有大商流平台支撑，丰网速运也有顺丰背书，有人才、技术支撑，都存在叫板通达的实力。
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