订单数据造假，贾跃亭被罚降薪25%，FF落地中国或受影响

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于建平 北京报道

近日，有关贾跃亭创办的法拉第未来（Faraday Future，简称FF）旗下首款车型FF91预定数据造假的一事，在业内引起了广泛热议。

日前FF公告称，董事会成立的特别委员会调查发现，该公司声称的合计1.4万辆订单中，仅有几百辆得到了付款。

按照此前法拉第未来的规划，FF 91的量产版将在今年7月份正式下线。此前还有消息称，FF正在寻找中国总部落地城市。业内分析认为，车辆预订数据造假一事，将影响FF项目后续在国内的推进。

FF91订单数据涉造假

2021年4月，由于连续十年财务造假及非公开欺诈发行等行为，乐视网和贾跃亭分别被处2.4亿元罚款。

2021年7月份，法拉第未来开启上市之路，拟募集超过10亿美元资金，用于FF 91的量产。招股说明书中提到，首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单，预计未来5年销量将超过40万辆。

贾跃亭多次表示，FF 91将实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超豪华汽车品牌的颠覆。尽管FF91的价格高达130万人民币，限量版FF91在美国的售价为8万美金（人民币116.578万），引进国内售价高达200万左右，但仅仅三天的时间，300辆居然售罄，不能不令业界震惊。

在2021年的10月份，美国做空机构J Capital Research发布一份长达28页的做空报告，对FF的研发投入情况、投产能力、资本运作表现和创始人贾跃亭本身进行多项质疑，认为FF一辆车都卖不出。为了回应外界质疑，FF专门成立一个由独立董事组成的特别委员会，以调查相关指控。

美国时间2022年2月1日，法拉第未来宣布，其公司独立董事特别委员会已经完成订单不准确披露的指控并展开了调查，通过本次的调查发现，其1.4万FF91订单仅有百份被支付。

早在2019年，贾跃亭就辞去FF的CEO职务，转任CPUO（首席产品&用户体验官），负责互联网生态系统战略的整体落实，以及人工智能、产品定义等相关工作。任命毕福康为全球CEO，同时公开招募全球董事长一职。去年7月，贾跃亭在微博发表公开信表示，自己已经完成在美申请的个人破产重组程序，目前重组方案正式生效，自己不再拥有FF股权。但特别委员会在调查后表示，对于FF与PSAC于2021年7月进行的业务合并，某些公司员工向某些投资者发表的关于贾跃亭在公司中的角色信息不准确，贾跃亭在企业合并后对公司管理的参与程度更大，比向某些投资者展示的要多。

此外，特别委员会还表示，与FF此前就其内部控制中发现的重大缺陷的公开披露一致，FF对财务会计和报告的内部控制需要对人员和系统进行升级。而且FF的企业文化未能充分重视合规。

但这些并非最终调查结果，

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FF表示，公司将在执行主席的指导下，继续进行调查和补救工作。

贾跃亭降薪25%

目前，FF还没有披露其2021年第三季度财报，但根据FF此前披露的数据，其预计2021年Q3的净亏损为2.8亿美元，2020年同期为净亏损3300万美元。截至2021年9月30日，FF的总资产约为11亿美元，其中包括约6.67亿美元现金和现金等价物。自成立以来，FF已累计亏损约28亿美元。

业内分析人士认为，FF91订单数据之所以的造假，最主要的原因是贾跃亭想通过数据向外界传递一种信号，即FF91非常受消费者的关注和青睐，同时也在向资本市场传递利好信息，利于今后更好地融资。

而针对此次调查结果，FF的组织构架也进行了大调整。针对现有的调查结果，特别委员会提出了多项整改措施建议，并已于2022年1月31日得到FF董事会的批准。FF表示，公司董事会独立成员Susan Swenson将担任新设立的执行主席一职。未来，FF首席执行官毕福康（Carsten Breitfield）和创始人兼首席产品官贾跃亭都将直接向新任执行主席汇报，两人的年度基本工资都将削减25%。FF董事长Brian Krolicki负主要责任，卸任董事长，仅保留董事会成员。同时副总裁兼总法律顾问 Jarret Johnson也离职，另一位副总裁Wang jia wei（王佳伟）被停职停薪。

2022年2月1日，FF也向纳斯达克市场提交了合规计划，总结了上述调查结果和补救措施，并表示，鉴于特别委员会的审查已完成，公司正努力尽快提交2021年Q3财报以及修订后的投资者声明。

值得一提的是，2021年11月底，FF相关负责人在回应公司财报延期的提问时表示，公司除了正在全力以赴实现FF91量产，还在洽谈中国总部落地相关事宜。有消息称，FF中国正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈，目标省市已有5—6个，正在加速寻找FF中国总部落户城市。

此次数据造假被查实，对于FF来说影响巨大，业内分析认为，FF想要在国内布局，势必会受到一定的影响。

目前，国内的新能源汽车市场已经到了竞争的关键之年。“蔚小理”等造车新势力稳居市场头部，后来者哪吒、零跑等呈现出赶超之势，传统车企也纷纷加速推出新能源车型，再加上众多企业跨界涌入，整个新能源汽车市场的竞争激烈程度已经一目了然。而在这样激烈竞争的环境中，还没量产的FF91的优势在哪里？可以想见，贾跃亭将会面临非常严峻的挑战，而其能否回国，何时回国，仍将是未知数。

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