2022年7月13日，毕马威中国汽车行业团队举办以自动驾驶为主题的Webex线上社群活动。小马智行、智加科技、楚航科技和轻舟智航的高层代表受邀出席本次活动，并担任圆桌嘉宾，分享各自在Robotaxi、自动驾驶干线物流、自动驾驶感知系统及Robobus 领域的专业见解。本次活动吸引了来自主机厂、汽车供应链、工业与制造业、科技公司及金融资本领域等上百名观众参与。
Norbert Meyring
毕马威中国汽车行业主管合伙人
“毕马威旨在建立一个汽车行业社群平台，在这一平台上整车厂、供应商和初创企业们可以共同讨论行业面临的机遇与挑战，我们欢迎任何与汽车相关的企业代表加入。”
活动中，交易战略与并购融资合伙人康琦明对自动驾驶行业洞察进行主题分享，剖析了Robotaxi和自动驾驶干线物流两个关键场景，并表示在中央及地方政策加码支持下，中国自动驾驶已经进入快速发展阶段。更多搭载L2+高级辅助驾驶系统的前装量产新车上市是更高级别自动驾驶技术推广普及和用户信任建立的重要基石，产业链内企业在技术不断创新突破和更加紧密合作的同时也正在不断挖掘自动驾驶服务的新盈利模式。
汽车行业审计服务主管合伙人徐侃瓴主持此次圆桌环节，就行业现状及未来展望与圆桌嘉宾提问互动。
张宁
小马智行副总裁
北京研发中心负责人
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小马智行打造的是一个“虚拟司机”。我们在研发早期就非常注重技术的可适用性，在多地同时进行自动驾驶测试，所以我们的虚拟司机从来就不只局限于某一地域，某一平台或某款特定车型，这不是一件容易的事情，这也正是小马智行技术护城河。
容力
智加科技中国总经理
集团工程高级副总裁
无人驾驶技术的核心价值在于与行业合作伙伴一起真正赋能物流行业，在实践中持续迭代，这离不开可靠地工程化和量产能力，以及充分的物流行业经验，而这些需要与行业内各个优秀的玩家在实践中不断学习、磨合、创新。安全是自动驾驶应用的先决条件，感知系统的长尾问题是影响自动驾驶安全的一个重要因素，而多传感器冗余是收窄感知长尾的最有效手段之一。
楚詠焱
楚航科技创始人兼CEO
中国汽车行业近20年进入了一个快速发展的阶段，其中新能源和自动驾驶的发展是主要驱动力。中国拥有全球最复杂的汽车应用场景，深耕中国场景也有利于企业未来向海外发展。中国市场容错率较高，消费者接受新事物水平也高，不断给主机厂和零部件厂商提出新需求，这些都是汽车及自动驾驶行业发展必要的土壤。楚航科技以德国质量理念追求更精益求精的感知类雷达产品，从研发底层开始打磨软硬件技术，以求给消费者带来更好的体验，提升中国自动驾驶国产化的新高度。
汪堃
轻舟智航联合创始人、COO
轻舟智航不断拓展技术深度和场景宽度，我们在L4技术发展和商业化落地两条道路上同时发展，推出了双擎驱动发展战略：以公开道路L4自动驾驶能力为动力引擎，驱动城市出行效率提升；以自动驾驶前装量产为创新引擎，通过高性价比服务助力客户创新，推动城市NOA量产落地。
未来，毕马威汽车行业团队将结合毕马威洞察及行业趋势，陆续开展形式多样的市场活动，关注行业新动向，不断提升社群活动质量及影响力，加强毕马威与汽车产业链内各企业间的联系。
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